齒式聯軸器在實際應用中越來越廣，由于結構緊湊，承載能力大，工作可靠，具有綜合補償兩軸相對位移的能力，適用于重載下工作等諸多優(yōu)點，廣泛應用于重型機械行業(yè)。在傳統(tǒng)聯軸器的基礎上對傳統(tǒng)齒式聯軸器進行了改進，以便更加適合客戶的要求。傳統(tǒng)齒式聯軸器一般有兩種結構形式，一種是由一個外齒軸套和2個內齒圈組成的;另一種是由2個聯軸器組成，2個聯軸器用1個中間軸聯接起來。
由于內齒圈固定在凸緣上或直接與凸緣制成一體，且種的2個內齒圈聯接需用鉸制孔螺栓聯接，因此傳統(tǒng)齒式聯軸器較笨重，制造困難，成本高。新型齒式聯軸器結構特點在吸取了傳統(tǒng)齒式聯軸器的優(yōu)點，并改善其裝配的可操作性及加工成本的基礎上，設計制造了一種新型齒式聯軸器。該聯軸器聯接的兩軸軸線的角位移可達，結構簡單，尺寸小，加工及裝配方便。為了補償聯軸器聯接兩軸的相對角位移，外齒軸套的齒頂加工成球面，2件半圓形的擋圈用螺釘聯接在外齒軸套的定位槽上。內齒圈與2件外齒軸套套裝在一起。擋圈與內齒圈間采用O形密封圈密封，并在內齒圈上裝有螺釘，以便維護時添加潤滑脂。

齒式聯軸器是由內齒圈、帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成，其中內、外齒輪的齒數相同，外齒的齒形為鼓形，鼓形面的中心在齒輪軸線上，其齒側間隙較一般齒輪大，可以補償兩軸間軸向、徑向、角度及其綜合位移，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。它能保證行星齒輪傳動中的基本構件在實現行星輪間載荷均衡的過程中所需的自由度，從而可以補償制造和裝配誤差對行星輪間載荷分布均勻的不良影響；通過對鼓形齒式聯軸器的外齒修形可以補償兩連接軸因軸線不重合而形成的偏轉角。對于太陽輪軸與齒式聯軸器相連接的行星傳動裝置，該偏轉角由行星輪系太陽輪的浮動量決定，但太陽輪浮動量受行星輪系各部件裝配誤差和安裝誤差的綜合影響，其真實值的求解及測量非常困難。
目前，偏轉角大多由經驗而定，如果齒式聯軸器的修形量過小則會出現棱邊接觸，產生干涉;如果聯軸器修形量過大則會消弱齒的強度，使側隙過大，因此獲得準確的偏轉角確定修形量是非常必要的?？紤]齒輪傾斜和齒牙變形提出了鼓形齒鼓形量的計算方法;論述了鼓形齒聯軸器的設計方法;采用建模軟件和分析技術對漸開線斜圓柱齒輪進行了修形方法的探討和修形量的計算;從行星輪系靜力學角度計算了混泥土攪拌桶減速器的理論偏轉角，并對鼓形齒聯軸器的鼓形齒進行了修形分析。然而行星傳動用齒式聯軸器的鼓形量的設計還沒有統(tǒng)一的理論方法，且從經驗出發(fā)或從靜力學角度計算修形量與實際情況有一定出入。