在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，聯(lián)軸器有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器中彈性體本身在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候就有保護(hù)機(jī)器的作用，當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，其扭矩達(dá)到了聯(lián)軸器所不能承受的范圍，彈性體就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，大大減少了機(jī)器損壞的現(xiàn)象，具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。
兩個(gè)半截面夾緊聯(lián)軸器的齒面和簧片接觸呈弧形狀，當(dāng)傳動(dòng)扭矩增大時(shí)，彈簧片沿齒的表面變形，使兩個(gè)半截面夾緊聯(lián)軸器的受力點(diǎn)接近簧片。彈簧與齒面的接觸點(diǎn)，即彎矩的變化隨傳遞彎矩的大小而變化，其傳遞特性是可變的，載荷變化大于一般的聯(lián)軸器。

當(dāng)軸與軸要連接傳達(dá)動(dòng)力時(shí)，一般有用皮帶輪或齒輪做連接，但若要求兩軸要在一直線(xiàn)且要求等速轉(zhuǎn)動(dòng)的話(huà)，則須使用聯(lián)軸器來(lái)連接。因加工度、軸受熱膨張或運(yùn)轉(zhuǎn)中軸受力彎曲，將使兩軸間的同心度產(chǎn)生變化，因此可用聯(lián)軸器當(dāng)作橋梁來(lái)維持兩軸間的動(dòng)力傳達(dá)，并達(dá)到吸收兩軸間的徑向、角度及軸向偏差。
聯(lián)軸器不具有緩沖性和補(bǔ)償兩軸線(xiàn)相對(duì)位移的能力，要求兩軸嚴(yán)格對(duì)中，傳遞轉(zhuǎn)矩較大，應(yīng)用廣泛。補(bǔ)償兩軸線(xiàn)相對(duì)位移的能力外，還具有緩沖和減振作用，但傳遞的轉(zhuǎn)矩因受到彈性元件強(qiáng)度的限制；機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩軸不能分離，能夠傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。